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基于全寿命劣化分析的海底盾构隧道管片安全保障对策研究
投稿时间: 2017-11-16  最后修改时间: 2017-11-27  点此下载全文
引用本文: 刘四进  何川  孙齐  封坤.基于全寿命劣化分析的海底盾构隧道管片安全保障对策研究[J].中国工程科学,2017,19(6):52-60
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作者单位
刘四进 西南交通大学土木工程学院 交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031 
何川 西南交通大学土木工程学院 交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031 
孙齐 西南交通大学土木工程学院 交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031 
封坤 西南交通大学土木工程学院 交通隧道工程教育部重点实验室,成都 610031 
基金项目:中国工程院咨询项目“交通基础设施重大结构安全保障战略研究”(2015-XZ-28);国家重点研发计划(2016YFC0802201);国家自然科学基金资助项目(51578462)
中文摘要:管片接头是海底盾构隧道衬砌结构的薄弱环节,在海水的高压力与腐蚀环境的持续耦合作用下,其劣化性能严重影响整个海底盾构隧道衬砌结构的安全。本文在分析既有管片接头侵蚀劣化研究成果的基础上,引入隧道服役时间因素,建立可实现海水压力渗透与氯离子侵蚀的管片接头全寿命侵蚀劣化分析模型,分析了全寿命周期(100年)内海底隧道管片接头的渐进式侵蚀劣化规律,重点研究了海水压力与氯离子浓度对管片接头侵蚀劣化及钢筋锈蚀的影响,并基于全寿命周期内的侵蚀劣化分析,提出保障海底盾构隧道管片衬砌结构长期安全的最经济、最合理的对策。
中文关键词:盾构隧道  安全保障  劣化分析  离子侵蚀  管片接头
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