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中国车用能源需求和关键材料资源可获性分析
投稿时间: 2018-01-30  最后修改时间: 2018-02-05  点此下载全文
引用本文: 彭天铎  袁志逸  袁杰辉  朱旭峰  欧训民.中国车用能源需求和关键材料资源可获性分析[J].中国工程科学,2018,20(1):127-132
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作者单位
彭天铎 1. 清华大学现代管理研究中心北京 1000842. 清华大学能源环境经济研究所北京 1000843. 清华大学中国车用能源研究中心北京 100084 
袁志逸 1. 清华大学现代管理研究中心北京 1000842. 清华大学能源环境经济研究所北京 1000843. 清华大学中国车用能源研究中心北京 100084 
袁杰辉 1. 清华大学现代管理研究中心北京 1000842. 清华大学能源环境经济研究所北京 1000843. 清华大学中国车用能源研究中心北京 100084 
朱旭峰 清华大学公共管理学院 
欧训民 1. 清华大学现代管理研究中心北京 1000842. 清华大学能源环境经济研究所北京 1000843. 清华大学中国车用能源研究中心北京 100084 
基金项目:中国工程院咨询项目“汽车强国战略研究” (2015-XZ-36);国家自然科学基金项目(71774095);中国清洁发展机制基金赠款项目(2014095)
中文摘要:随着中国汽车产销量和保有量的迅速增长,车用能源和资源成为汽车强国战略中的一个重要问题。本研究基于清华大学中国车用能源研究中心所开发的中国汽车保有量预测模型,对未来汽车规模进行预测,对车用能源和资源的利用现状、技术发展水平、发展趋势等进行研究,并提出相应政策建议。研究结果表明,中国汽车保有量将持续增长,车用燃料供需矛盾将进一步凸显,汽车材料所需矿产资源储备、产品性能和技术水平有待提升。建议出台相关政策,提前布局,积极应对未来汽车工业面临的能源和资源方面的挑战。
中文关键词:汽车保有量  车用能源  矿产资源  发展对策
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